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Eine neue Common-Rail-Einspritzanlage, die bis zu 2.000 bar Druck aufbaut, innovative Brennraumdrucksensoren und eine besonders leistungsfähige Abgasrückführungsanlage sorgen für eine hocheffiziente Verbrennung, bei der niedrige Rohemissionen entstehen. Am Ende des Abgasstrangs übernimmt ein neuartiger DeNox-Katalysator die Reduktion der Stickoxide. Unmittelbar davor spritzt eine Pumpe ein wässriges Additiv (AdBlue) ein. Im heißen Abgasstrom zerfällt die Lösung zu Ammoniak, der die Stickoxide in Stickstoff und Wasser aufspaltet. Der Fahrer muss sich um das Nachfüllen des Additivs nicht kümmern. Es wird im Rahmen der Service-Intervalle erledigt.

Der innovative V6-TDI gibt sich im Schnitt mit nur 6,7 Liter (Avant: 6,8 l) Kraftstoff pro 100 Kilometer zufrieden. Er verleiht dem A4 starke Fahrleistungen – von null auf 100 km/h geht’s in 6,2 Sekunden (Avant: 6,3 s), elektronisch abgeregelt wird bei 250 km/h. Die Kombination von 6-Stufen-tiptronic und permanentem Allradantrieb quattro ergibt hohen Komfort und souveräne Traktion. (ar/W. R.)