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Neu zu den Händlern ist die Sportlimousine Alfa 159 von Alfa Romeo gerollt. Das Design des 4,66 Meter langen Nachfolgers des Alfa 156, der auf der neuen Premium-Plattform des Hersteller basiert, ist in Zusammenarbeit mit Italdesign entstanden und vom charakteristischen Kühlergrill in V-Form und den Sicken in der Motorhaube geprägt. Die drei nebeneinander angeordneten Rundscheinwerfer auf jeder Seite verleihen der Front zusätzlich Dynamik. Tiefgezogene Stossfänger, die fast nahtlos an die Karosserie anschliessen, und die unterhalb der Fensterlinie deutlich breiteren Karosserieelemente lassen den Alfa 159 recht wuchtig erscheinen. Im Innenraum sollen edel anmutende Materialien und matt schimmernde Oberflächen den Kundengeschmack treffen. Als Reise-Feature wurde in die Mittelarmlehne zwischen Fahrer- und Beifahrersitz ein kühlbares Staufach eingebaut. Das klassische Dreispeichen-Lenkrad und das funktionale Cockpit geben dem Alfa 159 eine sportlich-elegante Note. Dazu passend wird der Italiener per Knopfdruck gestartet. Beim Alfa 159 kann zwischen Front- und Allradantrieb gewählt werden. Motorseitig bietet der Hersteller drei Benzintriebwerke und drei Dieselaggregate an. Bei den Benzinern setzt Alfa Romeo ausschliesslich auf die Benzindirekteinspritzung. Zur Wahl stehen ein 160 PS starker 1,9-Liter-JTS, ein 2,2-Liter-JTS (185 PS) und als Top-Version ein 3,2-Liter-V6 mit 260 PS Leistung. Auf der Dieselseite stehen Common-Rail-Triebwerke zur Wahl, die bereits im Alfa 156 überzeugt haben, nun aber über mehr Leistung verfügen. Der 1,9-Liter-Multijetdiesel wird sowohl mit 120 PS als auch mit 150 PS angeboten. Der fünfzylindrige 2,4-Liter-JTD leistet 200 PS. Alle drei Selbstzünderaggregate erfüllen die Abgasnorm Euro4 und sind serienmässig mit Russpartikelfilter ausgerüstet.