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Bis 2008 erwartet Wiedeking weitere deutliche Fortschritte bei der CO2-Reduzierung in Richtung des vereinbarten Werts von 140 Gramm pro Kilometer. "Aber wir können doch nicht schon jetzt unsere Karten auf den Tisch legen", klärt der Porsche-Chef die Lage. Besonders dem Wettbewerb wolle man nicht erläutern, welche Technik Porsche in Zukunft anbieten werde.
Wiedeking favorisiert für einen zukünftigen Kohlendioxid-Grenzwert die Festlegung eines Wertes in Abhängigkeit von der Fahrzeugklasse, ist aber auch einverstanden mit der bisherigen Regelung, die einen Durchschnittswert für die europäische Fahrzeugflotte festlegt. Für die Regelung nach Produktsegmenten sprich nach Wiedeking, dass für das Premiumsegment wichtige Innovationen entwickelt werden, die später im Kleinwagen zum Einsatz kommen. "Wenn ein Klein- oder Mittelklassewagen heute mit unseren hochmodernen Technologien ausgestattet wäre, dann würde er nicht 140 Gramm emittieren, sondern weniger."